Cơ chế vận hành hệ thống quản lý nhiệt xe năng lượng mới
Trong phương tiện sử dụng năng lượng mới, máy nén điện có nhiệm vụ chủ yếu điều chỉnh nhiệt độ trong buồng lái và nhiệt độ của phương tiện. Chất làm mát chảy trong đường ống làm mát ắc quy điện, hệ thống điều khiển động cơ điện phía trước ô tô và hoàn thành chu trình trong ô tô. Nhiệt được truyền qua chất lỏng đang chảy và chu trình nhiệt của xe đạt được bằng cách điều chỉnh tốc độ dòng van để cân bằng nhiệt độ trong quá trình làm mát quá mức hoặc quá nhiệt.
Sau khi xem xét kỹ các phần được chia nhỏ, chúng tôi nhận thấy các thành phần có giá trị cao hơn làmáy nén điện, tấm làm mát pin và máy bơm nước điện tử.
Trong tỷ trọng giá trị của từng bộ phận, quản lý nhiệt buồng lái chiếm gần 60%, quản lý nhiệt pin chiếm gần 30%. Quản lý nhiệt động cơ chiếm ít nhất, chiếm 16% giá trị xe.
Hệ thống bơm nhiệt VS Hệ thống sưởi PTC: Điều hòa không khí bơm nhiệt tích hợp sẽ trở thành xu hướng chủ đạo
Có hai tuyến kỹ thuật chính cho hệ thống điều hòa không khí trong buồng lái: sưởi PTC và sưởi bơm nhiệt. Cả hai đều có ưu điểm và nhược điểm, điều kiện làm việc ở nhiệt độ thấp PTC có tác dụng làm nóng tốt nhưng tiêu thụ điện năng. Hệ thống điều hòa không khí bơm nhiệt có khả năng sưởi ấm kém ở nhiệt độ thấp và hiệu quả tiết kiệm điện tốt, có thể cải thiện hiệu quả độ bền mùa đông của các phương tiện sử dụng năng lượng mới.
Về nguyên lý sưởi ấm, điểm khác biệt cơ bản giữa hệ thống PTC và hệ thống bơm nhiệt là hệ thống bơm nhiệt sử dụng chất làm lạnh để hấp thụ nhiệt từ bên ngoài xe, trong khi hệ thống PTC sử dụng tuần hoàn nước để làm nóng xe. So với máy sưởi PTC, hệ thống điều hòa không khí bơm nhiệt gặp phải những khó khăn kỹ thuật như tách khí-lỏng trong quá trình sưởi ấm, kiểm soát áp suất dòng môi chất lạnh cũng như các rào cản và khó khăn kỹ thuật cao hơn đáng kể so với hệ thống sưởi PTC.
Việc làm lạnh và sưởi ấm của hệ thống điều hòa không khí bơm nhiệt đều dựa trênmáy nén điệnvà áp dụng một bộ hệ thống. Ở chế độ sưởi PTC, bộ sưởi PTC là lõi và ở chế độ làm lạnh, máy nén điện là lõi và hai chế độ hệ thống khác nhau được vận hành. Vì vậy, chế độ điều hòa không khí bơm nhiệt có tính đặc thù và mức độ tích hợp cao hơn.
Về hiệu suất sưởi ấm, để thu được 5kW nhiệt lượng đầu ra, lò sưởi điện cần tiêu thụ 5,5kW năng lượng điện do tổn thất điện trở. Một hệ thống có bơm nhiệt chỉ cần 2,5kW điện. Máy nén nén chất làm lạnh bằng năng lượng điện để tạo ra nhiệt lượng mong muốn trong bộ trao đổi nhiệt bơm nhiệt.
Máy nén điện: Hệ thống quản lý nhiệt có giá trị cao nhất, nhà sản xuất thiết bị gia dụng cạnh tranh nhập cuộc
Thành phần có giá trị nhất trong toàn bộ hệ thống quản lý nhiệt của xe là máy nén điện. Nó chủ yếu được chia thành loại tấm swash, loại cánh quay và loại cuộn. Trong các phương tiện sử dụng năng lượng mới, máy nén cuộn được sử dụng rộng rãi, có ưu điểm là độ ồn thấp, khối lượng thấp và hiệu suất cao.
Trong quá trình từ dẫn động bằng nhiên liệu sang dẫn động bằng điện, ngành thiết bị gia dụng đã tích lũy được nhiều nghiên cứu kỹ thuật về máy nén điện, cạnh tranh để vào cục và lần lượt bố trí lĩnh vực xe năng lượng mới.
Riêng Nhật Bản và Hàn Quốc chiếm thị phần hơn 80%. Chỉ một số doanh nghiệp trong nước như Posung có thể sản xuất đượcmáy nén cuộndành cho ô tô và không gian thay thế trong nước rất lớn.
Theo dữ liệu EV-Volumes, doanh số toàn cầu của xe năng lượng mới vào năm 2021 là 6,5 triệu chiếc và không gian thị trường toàn cầu là 10,4 tỷ nhân dân tệ.
Theo dữ liệu của Hiệp hội Ô tô Trung Quốc, sản lượng xe năng lượng mới của Trung Quốc vào năm 2021 là 3,545 triệu chiếc và dung lượng thị trường là khoảng 5,672 tỷ nhân dân tệ theo giá trị 1600 nhân dân tệ mỗi chiếc.
Thời gian đăng: 21-09-2023