Kỷ nguyên của thông minh cạnh tranh caoNgành công nghiệp ô tôđã đến, và sự cạnh tranh của công nghệ và năng lực sản xuất hàng loạt sẽ trở thành chủ đề chính
Trong vài năm tới, cường độ cạnh tranh trong ngành công nghiệp ô tô thông minh sẽ tăng cường, điều này sẽ kiểm tra công nghệ và năng lực sản xuất hàng loạt của các công ty xe hơi
Tỷ lệ thâm nhập của các phương tiện năng lượng mới ở Trung Quốc đã đạt 40% và đang bước vào giai đoạn chuyển tiếp từ tăng trưởng sang trưởng thành.
Đổi mới công nghệ là trọng tâm của cuộc thi xe thông minh trong giai đoạn tiếp theo và "khả năng kỹ thuật" là điểm bán hàng lớn nhất
Hiện tại, những chiếc xe thông minh đã trở thành một nền tảng điện toán trên bốn bánh xe, những chiếc xe thông minh đang trải qua điểm quan trọng của ứng dụng bùng phát công nghệ thông minh và "đổi mới công nghệ" sẽ trở thành chìa khóa cho lực lượng tấn công của các công ty xe hơi trong cuộc thi.
Dưới nền tảng của các cuộc chiến giá cả thường xuyên và lặp lại mô hình tăng tốc, tăng cường "năng lực sản xuất hàng loạt" là một phương tiện cần thiết để đối phó với cạnh tranh cường độ cao
Cải thiện năng lực sản xuất hàng loạt là một phương tiện quan trọng để đạt được giảm chi phí và hiệu quả để đối phó với sự cạnh tranh khốc liệt trong tương lai.
"Thiếu cốt lõi" và cạnh tranh công nghệ thúc đẩy việc canh tác chuỗi cung ứng địa phương và các ngành công nghiệp cạnh tranh cao
Vào năm 2020-2022, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đã trải qua một cuộc khủng hoảng "thiếu cốt lõi" do dịch bệnh coronavirus mới và các sự kiện thiên nga đen địa chính trị.
TREND 1: 800V Nền tảng điện áp cao thúc đẩy cuộc cách mạng tích điện và tiêu thụ năng lượng cực nhanh, trở thành một lưu vực trong sự phát triển của điện thuần túy
Nền tảng điện áp cao 800V sẽ mang lại cuộc cách mạng tích điện và tiêu thụ năng lượng cực nhanh của các phương tiện năng lượng mới
800V là một phương tiện hiệu quả để cải thiện tốc độ sạc nhanh, giảm mức tiêu thụ năng lượng và giảm độ lo lắng về pin
Tăng công suất điện tích nhanh chủ yếu đạt được bằng cách tăng điện áp và dòng điện.
Nền tảng điện áp cao 800V cũng mang lại mức tiêu thụ và hiệu suất năng lượng tốt hơn, cải thiện hiệu suất chi phí tổng thể của mô hình
Bằng cách nâng cấp bộ pin để phù hợp800V, các công ty xe hơi cũng có thể đạt được thời lượng pin và tốc độ sạc tốt hơn bằng cách sử dụng pin nhỏ hơn, rẻ hơn và nhẹ hơn và cải thiện hiệu suất chi phí của chiếc xe.
Nền tảng điện áp cao 800V sẽ trở thành một lưu vực trong sự phát triển của điện thuần túy và năm 2024 sẽ trở thành năm đầu tiên của sự bùng nổ công nghệ
"Lo lắng về sức bền" vẫn là thách thức chính cho sự thâm nhập của các phương tiện năng lượng mới
Hiện tại, cho dù các chủ sở hữu năng lượng mới hay chủ sở hữu năng lượng mới, "Sức bền" là mối quan tâm chính của việc mua xe của họ.
Các công ty xe hơi tích cực bố trí các mô hình nền tảng 800V và hỗ trợ bố cục siêu nạp và 800V dự kiến sẽ bùng phát với số lượng lớn vào năm 2024
Hiện tại, ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới đang trải qua một đợt bùng phát quy mô lớn của các mẫu 800V.
Các công ty xe hơi tích cực bố trí các mô hình nền tảng 800V và hỗ trợ bố cục siêu nạp và 800V dự kiến sẽ bùng phát với số lượng lớn vào năm 2024
Hiện tại, ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới đang trải qua một đợt bùng phát quy mô lớn của các mẫu 800V. Kể từ sự ra đời của Porsche Taycanturbos, mô hình sản xuất hàng loạt nền tảng 800V đầu tiên trên thế giới, vào năm 2019.800V đã bắt đầu nổ ra trong những năm gần đây do cạnh tranh khốc liệt trong thị trường xe năng lượng mới, lo lắng nổi bật về việc bổ sung và sự trưởng thành liên tục của Ngành công nghiệp SIC.
Xu hướng 2: Urban Noa dẫn đến "kỷ nguyên BlackBerry" của lái xe thông minh và lái xe thông minh đã thực sự trở thành một cân nhắc cần thiết cho việc mua xe
Urban NOA là giai đoạn phát triển mới nhất của việc lái xe cấp 2 hiện tại. Mặc dù NOA là công nghệ lái tự trị cấp L2, nó tiên tiến hơn so với lái xe cấp L2 cơ bản và được gọi là lái xe tự trị L2+.
NOA thành thị có thể hoạt động trên các con đường đô thị phức tạp và làHỗ trợ lái xe cấp 2 nâng cao nhất Có sẵn ngày hôm nay.
Theo phân loại các kịch bản ứng dụng, hỗ trợ lái xe phi hành NOA có thể được chia thành NOA tốc độ cao và NOA đô thị. Có sự khác biệt giữa NOA đô thị và NOA tốc độ cao trong nhiều khía cạnh. Trước đây là tiên tiến hơn trong công nghệ, mạnh mẽ hơn trong việc hỗ trợ lái xe và phức tạp hơn trong các kịch bản làm việc, thuộc về lái xe hỗ trợ L2 ++ tiên tiến hơn.
Về các chức năng sử dụng, các chức năng của NOA đô thị được đa dạng hóa hơn. Ngoài hành trình làn đường này với chiếc xe, vượt qua làn đường thay đổi, xung quanh các phương tiện hoặc vật thể đứng yên, nó cũng có thể nhận ra việc bắt đầu nhận dạng đèn giao thông, tự động báo hiệu thay đổi làn đường, tránh những người tham gia giao thông khác và các chức năng khác, có thể thích nghi tốt hơn với đô thị môi trường đường bộ và điều kiện giao thông.
Về nguyên tắc kỹ thuật, NOA đô thị có yêu cầu kỹ thuật cao hơn NOA tốc độ cao. Kịch bản ứng dụng của NOA đô thị phức tạp hơn và nhiều dấu hiệu giao thông, đường dây, người đi bộ và các yếu tố khác cần được xem xét, đòi hỏi mức độ phần cứng cao hơn, dữ liệu bản đồ chính xác hơn và sức mạnh tính toán cao hơn.
Thị trường lái xe thông minh trong nước có triển vọng rộng rãi và lái xe tự động L2+ đến L2 ++ là mức độ phát triển chính của việc lái xe thông minh trong vài năm tới. Vào năm 2022, quy mô thị trường của các dịch vụ ứng dụng xe được kết nối thông minh ở Trung Quốc sẽ đạt 134,2 tỷ nhân dân tệ, và với những thay đổi khoa học và công nghệ và nâng cấp công nghệ, quy mô thị trường dự kiến sẽ mở rộng từng năm lên hàng năm lên 222,3 tỷ nhân dân tệ vào năm 2025.
Ứng dụng quy mô lớn của Urban NOA sẽ dẫn đến sự ra đời của "Thời đại BlackBerry" trong ngành lái xe thông minh.
Thời gian đăng: Tháng 1-12-2024