Máy nén điều hòa không khí của xe điện (sau đây gọi là máy nén điện) là một bộ phận chức năng quan trọng của phương tiện sử dụng năng lượng mới, triển vọng ứng dụng rất rộng. Nó có thể đảm bảo độ tin cậy của nguồn điện và tạo ra môi trường khí hậu tốt cho cabin hành khách, nhưng nó cũng gây ra phàn nàn về độ rung và tiếng ồn. Vì không có khả năng che tiếng ồn động cơ, máy nén điệnTiếng ồn đã trở thành một trong những nguồn tiếng ồn chính của xe điện và tiếng ồn động cơ của nó có nhiều thành phần tần số cao hơn, khiến vấn đề chất lượng âm thanh trở nên nổi bật hơn. Chất lượng âm thanh là chỉ số quan trọng để mọi người đánh giá và mua xe. Vì vậy, việc nghiên cứu các loại tiếng ồn và đặc tính chất lượng âm thanh của máy nén điện thông qua phân tích lý thuyết và phương tiện thực nghiệm là rất có ý nghĩa.
Các loại tiếng ồn và cơ chế tạo ra tiếng ồn
Tiếng ồn hoạt động của máy nén điện chủ yếu bao gồm tiếng ồn cơ học, tiếng ồn khí nén và tiếng ồn điện từ. Tiếng ồn cơ học chủ yếu bao gồm tiếng ồn ma sát, tiếng ồn va chạm và tiếng ồn cấu trúc. Tiếng ồn khí động học chủ yếu bao gồm tiếng ồn của máy bay phản lực, xung khí thải, tiếng ồn nhiễu loạn hút và xung hút. Cơ chế tạo ra tiếng ồn như sau:
(1) tiếng ồn ma sát. Hai vật tiếp xúc nhau chuyển động tương đối, lực ma sát được sử dụng ở bề mặt tiếp xúc, kích thích vật dao động và phát ra tiếng động. Chuyển động tương đối giữa thao tác nén và đĩa xoáy tĩnh gây ra tiếng ồn do ma sát.
(2) Tiếng ồn tác động. Tiếng ồn tác động là tiếng ồn được tạo ra do sự va chạm của vật thể với vật thể, được đặc trưng bởi quá trình bức xạ ngắn nhưng mức âm thanh cao. Tiếng ồn do tấm van va vào tấm van khi máy nén đang xả là tiếng ồn do va chạm.
(3) Tiếng ồn cấu trúc. Tiếng ồn tạo ra bởi rung động kích thích và truyền rung động của các bộ phận rắn được gọi là tiếng ồn cấu trúc. Sự quay lệch tâm củamáy nénrôto và đĩa rôto sẽ tạo ra sự kích thích định kỳ cho vỏ và tiếng ồn phát ra do rung động của vỏ là tiếng ồn cấu trúc.
(4) tiếng ồn xả. Tiếng ồn của ống xả có thể được chia thành tiếng ồn của ống xả và tiếng ồn xung của ống xả. Tiếng ồn do khí nhiệt độ cao và áp suất cao thoát ra từ lỗ thông hơi ở tốc độ cao thuộc về tiếng ồn của ống xả. Tiếng ồn do dao động áp suất khí thải không liên tục thuộc về tiếng ồn xung của khí thải.
(5) tiếng ồn hít vào. Tiếng ồn hút có thể được chia thành tiếng ồn hỗn loạn hút và tiếng ồn xung hút. Tiếng ồn cộng hưởng của cột không khí được tạo ra bởi luồng không khí không ổn định chảy trong kênh nạp thuộc về tiếng ồn nhiễu loạn lực hút. Tiếng ồn dao động áp suất do lực hút định kỳ của máy nén tạo ra thuộc về tiếng ồn xung hút.
(6) Nhiễu điện từ. Sự tương tác của từ trường trong khe hở không khí tạo ra lực hướng tâm thay đổi theo thời gian và không gian, tác động lên lõi cố định và lõi rôto, gây ra biến dạng định kỳ của lõi và do đó tạo ra nhiễu điện từ thông qua rung động và âm thanh. Tiếng ồn làm việc của động cơ truyền động máy nén thuộc về tiếng ồn điện từ.
Yêu cầu kiểm tra NVH và điểm kiểm tra
Máy nén được lắp đặt trên giá đỡ cứng A và môi trường kiểm tra tiếng ồn bắt buộc phải là buồng bán phản xạ và tiếng ồn nền dưới 20 dB(A). Các micro được bố trí ở phía trước (phía hút), phía sau (phía xả), phía trên và bên trái của máy nén. Khoảng cách giữa bốn địa điểm là 1 m tính từ tâm hình học củamáy nénbề mặt như thể hiện trong hình dưới đây.
Phần kết luận
(1) Tiếng ồn vận hành của máy nén điện bao gồm tiếng ồn cơ học, tiếng ồn khí nén và tiếng ồn điện từ, trong đó tiếng ồn điện từ có tác động rõ rệt nhất đến chất lượng âm thanh và tối ưu hóa việc kiểm soát tiếng ồn điện từ là một cách hiệu quả để cải thiện âm thanh chất lượng của máy nén điện
(2) Có sự khác biệt rõ ràng về các giá trị tham số khách quan của chất lượng âm thanh ở các điểm trường khác nhau và các điều kiện tốc độ khác nhau, và chất lượng âm thanh ở hướng phía sau là tốt nhất. Việc giảm tốc độ làm việc của máy nén với mục đích đáp ứng hiệu suất làm lạnh và ưu tiên chọn hướng máy nén hướng về phía khoang hành khách khi thực hiện bố trí xe có lợi cho việc cải thiện trải nghiệm lái xe của mọi người.
(3) Sự phân bố dải tần của âm lượng đặc trưng của máy nén điện và giá trị cực đại của nó chỉ liên quan đến vị trí trường và không liên quan gì đến tốc độ. Đỉnh âm lượng của từng tính năng tiếng ồn trường chủ yếu phân bổ ở dải tần trung và cao, không bị che khuất bởi tiếng ồn động cơ nên khách hàng dễ dàng nhận ra và phàn nàn. Theo đặc tính của vật liệu cách âm, việc áp dụng các biện pháp cách âm trên đường truyền của nó (chẳng hạn như sử dụng vỏ cách âm để bọc máy nén) có thể làm giảm hiệu quả tác động của tiếng ồn máy nén điện lên xe.
Thời gian đăng: 28-09-2023