Chúng tôi đã thiết kế và phát triển một hệ thống kiểm tra điều hòa không khí loại bơm nhiệt mới cho các phương tiện năng lượng mới, tích hợp nhiều thông số vận hành và tiến hành phân tích thử nghiệm các điều kiện hoạt động tối ưu của hệ thống ở tốc độ cố định. Chúng tôi đã nghiên cứu ảnh hưởng củaTốc độ máy nén Trên các tham số chính khác nhau của hệ thống trong chế độ làm lạnh.
Kết quả cho thấy:
.
(2) Với sự gia tăng tốc độ máy nén, việc mở tối ưu của van mở rộng điện tử ở điều kiện vận hành tối ưu tương ứng tăng dần, nhưng tốc độ tăng giảm dần. Nhiệt độ đầu ra không khí bay hơi giảm dần và tốc độ giảm dần dần.
(3) với sự gia tăng củaTốc độ máy nén, áp suất ngưng tụ tăng, áp suất bay hơi giảm và khả năng tiêu thụ năng lượng máy nén và khả năng làm lạnh sẽ tăng lên các mức độ khác nhau, trong khi COP cho thấy giảm.
. Do đó, tốc độ máy nén không nên tăng quá mức.
Sự phát triển của các phương tiện năng lượng mới đã mang lại nhu cầu về các hệ thống điều hòa không khí sáng tạo hiệu quả và thân thiện với môi trường. Một trong những lĩnh vực trọng tâm của nghiên cứu của chúng tôi là xem xét tốc độ của máy nén ảnh hưởng đến các thông số quan trọng khác nhau của hệ thống trong chế độ làm mát.
Kết quả của chúng tôi cho thấy một số hiểu biết quan trọng về mối quan hệ giữa tốc độ máy nén và hiệu suất của hệ thống điều hòa không khí trong các phương tiện năng lượng mới. Đầu tiên, chúng tôi quan sát thấy rằng khi quá trình phụ của hệ thống nằm trong phạm vi 5-8 ° C, khả năng làm mát và hệ số hiệu suất (COP) tăng đáng kể, cho phép hệ thống đạt được hiệu suất tối ưu.
Hơn nữa, nhưTốc độ máy nénTăng, chúng tôi nhận thấy sự gia tăng dần dần trong việc mở tối ưu của van mở rộng điện tử ở các điều kiện hoạt động tối ưu tương ứng. Nhưng điều đáng chú ý là việc mở tăng dần dần. Đồng thời, nhiệt độ không khí đầu ra bay hơi giảm dần và tốc độ giảm cũng cho thấy xu hướng giảm dần.
Ngoài ra, nghiên cứu của chúng tôi cho thấy tác động của tốc độ máy nén đến mức áp suất trong hệ thống. Khi tốc độ máy nén tăng, chúng tôi quan sát thấy sự gia tăng tương ứng của áp suất ngưng tụ, trong khi áp suất bay hơi giảm. Sự thay đổi của động lực áp suất này đã được tìm thấy dẫn đến mức độ tăng khác nhau trong tiêu thụ năng lượng máy nén và công suất làm lạnh.
Xem xét ý nghĩa của những phát hiện này, rõ ràng là trong khi tốc độ máy nén cao hơn có thể thúc đẩy làm mát nhanh, chúng không nhất thiết phải đóng góp cho những cải thiện tổng thể về hiệu quả năng lượng. Do đó, điều quan trọng là phải đạt được sự cân bằng giữa việc đạt được kết quả làm mát mong muốn và tối ưu hóa hiệu quả năng lượng.
Tóm lại, nghiên cứu của chúng tôi làm rõ mối quan hệ phức tạp giữaTốc độ máy nénvà hiệu suất lạnh trong các hệ thống điều hòa không khí xe năng lượng mới. Bằng cách nhấn mạnh nhu cầu về cách tiếp cận cân bằng ưu tiên hiệu suất làm mát và hiệu quả năng lượng, những phát hiện của chúng tôi mở đường cho việc phát triển các giải pháp điều hòa không khí tiên tiến được thiết kế để đáp ứng nhu cầu luôn thay đổi của ngành công nghiệp ô tô.
Thời gian đăng: Tháng 4 năm 20-2024