Top 10 tin tức ngành công nghiệp ô tô quốc tế năm 2023 (Một)

EU hoàn tất lệnh cấm nhiên liệu; Nhiên liệu tổng hợp dự kiến ​​sẽ được sử dụng

Vào cuối tháng 3 năm nay, Hội đồng Liên minh châu Âu đã thông qua một đề xuất mang tính lịch sử: từ năm 2035, về nguyên tắc, EU sẽ cấm bán các loại xe không phát thải. 

Ban đầu, EU đề xuất một nghị quyết rằng "đến năm 2035, việc bán ô tô sử dụng động cơ đốt trong tại EU sẽ bị cấm", nhưng theo yêu cầu mạnh mẽ của Đức, Ý và các nước khác, việc sử dụng ô tô sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng nhiên liệu tổng hợp sẽ được miễn trừ và có thể tiếp tục được bán sau năm 2035 với điều kiện đạt được mức trung hòa carbon. Là mộtngành công nghiệp ô tô quyền lực, Đức đã đấu tranh cho cơ hội sản xuất ô tô động cơ đốt trong sạch, hy vọng sử dụng nhiên liệu tổng hợp để "kéo dài tuổi thọ" của ô tô động cơ đốt trong, vì vậy đã nhiều lần yêu cầu EU cung cấp các điều khoản miễn trừ và cuối cùng đã đạt được.

Cuộc đình công của ngành ô tô Mỹ; Quá trình chuyển đổi điện khí hóa bị cản trở

 General Motors, Ford, Stellantis, Liên đoàn Công nhân Ô tô Hoa Kỳ (UAW) đã kêu gọi một cuộc tổng đình công. 

Cuộc đình công đã gây ra những tổn thất to lớn cho ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ, và các hợp đồng lao động mới được ký kết sau đó sẽ khiến chi phí lao động tại ba nhà sản xuất ô tô ở Detroit tăng vọt. Ba nhà sản xuất ô tô đã đồng ý tăng lương tối đa của công nhân thêm 25% trong bốn năm rưỡi tới. 

Ngoài ra, chi phí lao động tăng mạnh, buộc các hãng xe phải "giảm tốc" trong các lĩnh vực khác, bao gồm giảm đầu tư vào các lĩnh vực tiên phong như điện khí hóa. Trong số đó, Ford đã trì hoãn 12 tỷ đô la cho các kế hoạch đầu tư xe điện, bao gồm việc tạm dừng xây dựng nhà máy pin thứ hai tại Kentucky với nhà sản xuất pin SK On của Hàn Quốc. General Motors cũng cho biết sẽ giảm tốc độ sản xuất xe điện tại Bắc Mỹ. GM và Honda cũng đã từ bỏ kế hoạch hợp tác phát triển xe điện giá rẻ. 

Trung Quốc đã trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất

Doanh nghiệp xe năng lượng mới tích cực bố trí ở nước ngoài

 Vào năm 2023, Trung Quốc sẽ vượt qua Nhật Bản để trở thành nước xuất khẩu ô tô hàng năm lớn nhất lần đầu tiên. Sự gia tăng trongxuất khẩu xe năng lượng mới đã thúc đẩy sự tăng trưởng nhanh chóng của xuất khẩu ô tô Trung Quốc. Đồng thời, ngày càng nhiều công ty ô tô Trung Quốc đang đẩy nhanh việc mở rộng thị trường ra nước ngoài. 

Xe chạy bằng nhiên liệu vẫn do các nước "Vành đai và Con đường" thống trị. Xe năng lượng mới vẫn là điểm đến xuất khẩu chính sang châu Âu; Các công ty phụ tùng đang mở rộng mô hình xây dựng nhà máy ở nước ngoài, Mexico và châu Âu sẽ là nguồn cung tăng trưởng chính. 

Đối với các công ty xe năng lượng mới của Trung Quốc, châu Âu và Đông Nam Á là hai thị trường nóng. Đặc biệt, Thái Lan đã trở thành mục tiêu tấn công chính của các công ty xe hơi Trung Quốc tại Đông Nam Á, và một số công ty xe hơi đã tuyên bố sẽ xây dựng nhà máy tại Thái Lan để sản xuất xe điện. 

Xe năng lượng mới đã trở thành "danh thiếp mới" để các công ty ô tô Trung Quốc vươn ra toàn cầu.

EU mở cuộc điều tra chống trợ cấp ，Loại trừ" trợ cấp nhắm vào xe điện Trung Quốc 

Ngày 13 tháng 9, Chủ tịch Ủy ban Châu Âu Ursula von der Leyen tuyên bố sẽ khởi động một cuộc điều tra chống trợ cấp đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc; ngày 4 tháng 10, Ủy ban Châu Âu đã ban hành thông báo quyết định khởi động một cuộc điều tra. Trung Quốc rất bất bình trước việc này, cho rằng việc phía Châu Âu khởi động cuộc điều tra chống trợ cấp thiếu bằng chứng đầy đủ để chứng minh và không tuân thủ các quy tắc liên quan của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO).

Đồng thời, với doanh số bán xe điện Trung Quốc xuất khẩu sang châu Âu ngày càng tăng, một số nước EU đã bắt đầu thiết lập các khoản trợ cấp. 

Triển lãm ô tô quốc tế đã trở lại; Các thương hiệu Trung Quốc chiếm trọn sự chú ý

Tại Triển lãm ô tô Munich 2023, có khoảng 70 công ty Trung Quốc sẽ tham gia, gần gấp đôi số lượng so với năm 2021.

Sự xuất hiện của một số thương hiệu mới của Trung Quốc đã thu hút sự chú ý của người tiêu dùng châu Âu, nhưng cũng khiến dư luận châu Âu rất quan ngại.

Điều đáng nói là Triển lãm Ô tô Geneva, vốn đã bị hoãn ba lần do dịch virus corona chủng mới, cuối cùng đã trở lại vào năm 2023, nhưng địa điểm tổ chức đã được chuyển từ Geneva, Thụy Sĩ sang Doha, Qatar, và các thương hiệu ô tô Trung Quốc như Chery và Lynk & Co đã ra mắt những mẫu xe hạng nặng của họ tại Triển lãm Ô tô Geneva. Triển lãm Ô tô Tokyo, được mệnh danh là "khu bảo tồn xe hơi Nhật Bản", cũng lần đầu tiên chào đón các hãng xe Trung Quốc tham gia.

Với sự trỗi dậy của các thương hiệu ô tô Trung Quốc và việc đẩy nhanh "tiến ra thị trường nước ngoài", các triển lãm ô tô nổi tiếng thế giới như Triển lãm ô tô Munich đã trở thành sân khấu quan trọng để các doanh nghiệp Trung Quốc "thể hiện sức mạnh".