10 tin tức hàng đầu về ngành ô tô quốc tế năm 2023 ( Một )

EU hoàn tất lệnh cấm nhiên liệu; Nhiên liệu tổng hợp dự kiến ​​sẽ được sử dụng

Vào cuối tháng 3 năm nay, Hội đồng Liên minh Châu Âu đã thông qua một đề xuất mang tính lịch sử: từ năm 2035, về nguyên tắc, EU sẽ cấm bán các phương tiện không phát thải. 

EU ban đầu đề xuất nghị quyết "đến năm 2035, việc bán ô tô động cơ đốt trong ở EU sẽ bị cấm", nhưng theo yêu cầu mạnh mẽ của Đức, Ý và các nước khác, việc sử dụng ô tô động cơ đốt trong nhiên liệu tổng hợp sẽ được miễn trừ, và có thể tiếp tục được bán sau năm 2035 với mục tiêu đạt được mức độ trung hòa carbon. Là mộtngành công nghiệp ô tô Đức đang tranh giành cơ hội cho ô tô động cơ đốt trong sạch, hy vọng sử dụng nhiên liệu tổng hợp để “tiếp tục tuổi thọ” của ô tô động cơ đốt trong nên nhiều lần yêu cầu EU đưa ra điều khoản miễn trừ, và cuối cùng đã nhận được.

cuộc đình công tự động của Mỹ; Quá trình chuyển đổi điện khí hóa bị cản trở

 General Motors, Ford, Stellantis, United Auto Workers (UAW) đã kêu gọi tổng đình công. 

Cuộc đình công đã mang lại tổn thất lớn cho ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ và các hợp đồng lao động mới đạt được sẽ khiến chi phí lao động tại ba nhà sản xuất ô tô của Detroit tăng cao. Ba nhà sản xuất ô tô đã đồng ý tăng mức lương tối đa của công nhân lên 25% trong vòng 4 năm rưỡi tới. 

Ngoài ra, chi phí nhân công tăng mạnh, buộc các hãng ô tô phải “hạ tốc” ở các lĩnh vực khác, trong đó có giảm đầu tư vào các lĩnh vực biên giới như điện khí hóa. Trong số đó, Ford đã trì hoãn kế hoạch đầu tư xe điện trị giá 12 tỷ USD, bao gồm cả việc đình chỉ xây dựng nhà máy sản xuất pin thứ hai ở Kentucky với nhà sản xuất pin SK On của Hàn Quốc. General Motors cũng cho biết họ sẽ làm chậm quá trình sản xuất xe điện ở Bắc Mỹ. Gm và Honda cũng từ bỏ kế hoạch cùng phát triển xe điện giá rẻ. 

Trung Quốc trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất

Các doanh nghiệp xe năng lượng mới tích cực bố trí ở nước ngoài

 Năm 2023, Trung Quốc sẽ lần đầu tiên vượt qua Nhật Bản để trở thành nước xuất khẩu ô tô hàng năm lớn nhất. Sự đột biến trongxuất khẩu xe năng lượng mới đã thúc đẩy sự tăng trưởng nhanh chóng của xuất khẩu ô tô của Trung Quốc. Đồng thời, ngày càng có nhiều hãng xe Trung Quốc đẩy nhanh việc bố trí thị trường nước ngoài. 

Phương tiện sử dụng nhiên liệu vẫn bị thống trị bởi các quốc gia “Vành đai và Con đường”. Xe sử dụng năng lượng mới vẫn là điểm đến xuất khẩu chính ở châu Âu; Các công ty phụ tùng đang mở chế độ xây dựng nhà máy ở nước ngoài, Mexico và Châu Âu sẽ là nguồn tăng trưởng chính. 

Đối với các công ty xe năng lượng mới của Trung Quốc, châu Âu và Đông Nam Á là hai thị trường nóng. Đặc biệt, Thái Lan đã trở thành vị trí tấn công chính của các hãng xe Trung Quốc ở Đông Nam Á, một số hãng xe đã tuyên bố sẽ xây dựng nhà máy ở Thái Lan để sản xuất xe điện. 

Xe sử dụng năng lượng mới đã trở thành "danh thiếp mới" để các hãng xe hơi Trung Quốc vươn ra toàn cầu.

EU triển khai cuộc điều tra chống trợ cấp, trợ cấp "loại trừ" nhắm vào xe điện Trung Quốc 

Ngày 13/9, Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen tuyên bố sẽ mở cuộc điều tra chống trợ cấp đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc; Vào ngày 4 tháng 10, Ủy ban Châu Âu đã đưa ra thông báo quyết định mở một cuộc điều tra. Trung Quốc rất không hài lòng với điều này, cho rằng phía châu Âu tiến hành cuộc điều tra chống trợ cấp thiếu bằng chứng đầy đủ để chứng minh và không tuân thủ các quy định liên quan của Tổ chức Thương mại Thế giới (WHO).

Đồng thời, với doanh số bán xe điện Trung Quốc xuất khẩu sang châu Âu ngày càng tăng, một số nước EU đã bắt đầu thiết lập các khoản trợ cấp. 

Triển lãm ô tô quốc tế đã trở lại; Thương hiệu Trung Quốc thu hút sự chú ý

Tại Triển lãm ô tô Munich 2023, khoảng 70 công ty Trung Quốc sẽ tham gia, gần gấp đôi số lượng vào năm 2021.

Sự xuất hiện của một số thương hiệu mới của Trung Quốc đã thu hút sự chú ý của người tiêu dùng châu Âu nhưng cũng khiến dư luận châu Âu không ít lo ngại.

Điều đáng nói là Triển lãm ô tô Geneva từng bị đình chỉ 3 lần do dịch virus Corona mới cuối cùng đã quay trở lại vào năm 2023 nhưng địa điểm diễn ra triển lãm ô tô đã được chuyển từ Geneva, Thụy Sĩ sang Doha, Qatar và các thương hiệu ô tô Trung Quốc. chẳng hạn như Chery và Lynk & Co đã trình làng những mẫu xe hạng nặng của họ tại Triển lãm ô tô Geneva. Tokyo Auto Show, được mệnh danh là "khu dự trữ ô tô Nhật Bản", cũng lần đầu tiên chào đón các hãng xe Trung Quốc tham gia.

Với sự trỗi dậy của các thương hiệu ô tô Trung Quốc và đẩy mạnh “đi ra thị trường nước ngoài”, các triển lãm ô tô nổi tiếng thế giới như Triển lãm ô tô Munich đã trở thành sân khấu quan trọng để các doanh nghiệp Trung Quốc “thể hiện sức mạnh”.